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Voile – B. World Race – Paprec augmente son avance

30 janvier 2011

Malgré leur « stop technique » à Recife, alors qu’ils sont entrés jeudi dans l’Océan indien, Jean-Pierre Dick et Loïck Peyron (Virbac-Paprec 3) sont toujours tranquillement installés en tête de la Barcelona World Race.
Au pointage de vendredi 5h00, les deux Français comptaient 608,2 milles d’avance sur les Espagnols Iker Martinez/Xabi Fernandez (Mapfre), soit 28 milles de plus que lors du dernier pointage. Les troisièmes sont toujours Alex Pella et Pepe Ribes (Estrella Damm), qui comptent eux plus de 763 milles de retard.

Le classement vendredi à 5h00 :
1. Jean-Pierre Dick/Loïck Peyron (FRA/Virbac-Paprec 3) à 17.925 milles de l’arrivée
2. Iker Martinez/Xabi Fernandez (ESP/Mapfre) à 608,2 milles des premiers
3. Alex Pella/Pepe Ribes (ESP/Estrella Damm) à 763,9 milles

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Barcelona World Race : 2éme édition!

25 décembre 2010

Le 31 décembre à 13 heures sera donné à Barcelone, le départ de la deuxième édition de la Barcelona World Race. Le tenant du titre Jean-Pierre Dick sera un des grands favoris à bord de Paprec-Virbac 3.
Brillant vainqueur de la première édition de la Barcelona World Race, alors aux côtés de Damian Foxall, Jean-Pierre Dick est l’une des figures de proue de la voile sportive. Il excelle aussi bien en solitaire qu’en double, puisqu’à son triomphe au premier tour du monde en double s’ajoutent deux victoires à la Transat Jacques Vabre. C’est avec Loïck Peyron qu’il avait signé la première. Les deux navigateurs se retrouvent aujourd’hui pour constituer un des tandems les plus redoutables engagés dans cette deuxième édition de la Barcelona World Race. Virbac-Paprec 3 est un plan VPLP-Guillaume Verdier construit par le chantier Coockson Boats en Nouvelle-Zélande. Comme tous les bateaux conçus par le navigateur français, Virbac-Paprec 3 présente des innovations techniques notables. La première réside dans l’économie de poids : le nouveau bateau est 15% plus léger que Paprec-Virbac 2, à bord duquel Jean-Pierre a gagné la Barcelona World Race 2007/08. Le pont a été conçu selon la tendance actuelle à transférer la vie à bord à l’extérieur. Ainsi, Virbac-Paprec 3 est doté d’un roof divisé en deux “nids” de plexiglas, entre lesquels passent les renvois au piano central. L’intérieur du bateau est quasiment vide, et le mât ne comporte que deux étages de barres de flèches. Un pataras remplace les bastaques pour réduire le poids et améliorer l’aérodynamisme.

Pour suivre la course en direct: http://www.barcelonaworldrace.org

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